12月13日，廈門港務(wù)、廈門國貿(mào)和象嶼股份同日發(fā)布公告透露，廈門集裝箱碼頭集團有限公司12日正式成立，并于當(dāng)日完成了工商登記程序。至此，這一涉及3家A股上市公司、2家港股公司、上百億資產(chǎn)的整合案終于順利收官，廈門碼頭也有望由此結(jié)束“各自為政”的時代。
日前，廈門國資委主任林杰接受了導(dǎo)報記者的采訪，透露了這次大整合背后的故事。
3年布局 終于順利完成整合
“從2010年11月9日開始，廈門就專門組建了工作組，開始準備整合碼頭資源?！眹Y委主任林杰說。
此次重組涉及的資產(chǎn)達105億元，包括東渡港區(qū)14個泊位、海滄港區(qū)8個泊位以及嵩嶼港區(qū)3個泊位合計25個優(yōu)質(zhì)碼頭泊位，還包括三家A股上市公司、兩家港股上市公司，整合規(guī)模與難度在我國港口企業(yè)中絕無僅有?！爸暗母劭陧椖慷际怯模绾握f服各公司進行整合，是一大難題。”林杰說。為了完成重組，工作組做了不少的說服工作，還多次到香港去說服外資公司，“最終，對集團公司未來發(fā)展、效益和長期性回報的認同，促使了整合的完成?！?br />
資源整合 各企業(yè)將明確分工
據(jù)林杰介紹，此次碼頭資源整合后，原先各家港務(wù)及碼頭企業(yè)分工將更為明確。比如港務(wù)集團將更好地發(fā)揮管理的作用，以及更好地服務(wù)于港口腹地的做大做強；而國貿(mào)將側(cè)重于外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈前端的強化和分工，可讓其更為專注貿(mào)易與港口的合作；象嶼集團則在后方著重從事物流等產(chǎn)業(yè)鏈末端的完善。各國企從大局出發(fā)，形成一種更好的配合與安排。
而外資企業(yè)諸如馬士基、新世界等，在資源整合和重組后，將更好地發(fā)揮碼頭專業(yè)以及國際航線方面世界網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，來支持廈門碼頭集裝箱公司的整合與發(fā)展，同時服務(wù)于廈門整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級。
未來發(fā)展 為郵輪母港做準備
在林杰看來，整合港口碼頭資源，最關(guān)鍵在于提升廈門港的綜合競爭力，打造東南國際航運中心。
據(jù)介紹，廈門從事港口經(jīng)營的企業(yè)有11家，與國內(nèi)大部分港口碼頭只有一個經(jīng)營主體（個別兩三家）相比，存在碼頭經(jīng)營主體過多的問題。所以整合廈門現(xiàn)有的港口碼頭資源勢在必行，整合之后，碼頭經(jīng)營主體剩三家，存在著適度競爭，有利于資源的合理運用。
林杰透露：“通過碼頭資源整合，有利于集裝箱業(yè)務(wù)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移，把東渡港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)逐漸向海滄和嵩嶼港區(qū)轉(zhuǎn)移，從而有利于廈門郵輪母港的建設(shè)，共同打造美麗廈門?！?/p>
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